مشخصات فنی و مقایسهی MVM X22 Pro دندهای (MT) با نسخهی اتومات (AT)
۱. مشخصات کلی MVM X22 Pro دندهای (MT):
-
پلتفرم: توسعهیافته بر اساس چری آریزو ۵ (Chery Arrizo 5) با تنظیمات بازار ایران.
-
گیربکس:
-
نوع: ۵ دندهی معمولی (Manual Transmission).
-
مزیت:
-
کنترل بهتر روی دور موتور و مصرف سوخت (بهویژه در مسیرهای شهری).
-
تعمیر و نگهداری ارزانتر نسبت به گیربکس اتومات.
-
-
-
موتور:
-
حجم: ۱٫۶ لیتری ۴ سیلندر (مدل ACTECO-SQR477F).
-
قدرت: حدود ۱۱۳ اسب بخار در دور ۶۰۰۰ rpm.
-
گشتاور: ۱۴۷ نیوتنمتر در دور ۴۰۰۰ rpm.
-
-
سیستم سوخت: پاشش مستقیم (EFI).
-
مصرف سوخت (ترکیبی): حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر.
۲. مقایسهی نسخهی دندهای (MT) با اتومات (AT):
| ویژگی | نسخهی دندهای (MT) | نسخهی اتومات (AT) |
|---|---|---|
| گیربکس | ۵ دندهی معمولی | CVT (غیردندهای) |
| شتاب ۰-۱۰۰ کیلومتر | ~۱۲ ثانیه | ~۱۳٫۵ ثانیه (کُندتر به دلیل تلفات CVT) |
| مصرف سوخت | ~۷ لیتر/۱۰۰ کیلومتر | ~۸ لیتر/۱۰۰ کیلومتر (بیشتر به دلیل CVT) |
| قیمت | ارزانتر (اختلاف حدود ۵۰-۷۰ میلیون تومان) | گرانتر |
| تعمیر و نگهداری | قطعات بیشتر و هزینه کمتر | پیچیدهتر و هزینه بالاتر (مخصوصاً برای تعویض روغن و تسمه CVT) |
| لذت رانندگی | کنترل دقیقتر برای رانندگان حرفهای |
راحتی بیشتر در ترافیک |
۳. نقاط قوت X22 Pro دندهای:
✅ مصرف سوخت بهینهتر نسبت به نسخهی اتومات.
✅ هزینه مالکیت پایینتر (تعمیرات و بیمه).
✅ عمر طولانیتر گیربکس در صورت استفاده صحیح.
✅ مناسب برای مسیرهای کوهستانی (کنترل بهتر در سرعتهای متغیر).
۴. معایب احتمالی:
❌ خستگی بیشتر در ترافیک (به دلیل کلاچ و تعویض دندهی مداوم).
❌ یادگیری سختتر برای رانندگان مبتدی.
۵. نوع سرسیلندر و سیستم احتراق:
-
سرسیلندر: از جنس آلومینیوم (سبک و خنککنندگی بهتر).
-
سوپاپها: ۱۶ سوپاپ (DOHC) برای تنفس بهتر موتور.
-
سیستم توزیع نیرو: زنجیر تایم (کمصدا و بادوامتر از تسمه).
۶. جمعبندی:
اگر رانندگی پویا و هزینههای کم برای شما اولویت دارد، نسخهی دندهای X22 Pro انتخاب منطقیتری است. اما اگر آسایش در ترافیک مدنظرتان است، نسخهی اتومات مناسبتر خواهد بود.
هیچ دیدگاهی برای این مطلب ثبت نشده است.