تعمیر سرسیلندر موتور و مراحل آن

تعمیر سرسیلندر موتور و مراحل آن

سرسیلندر یکی از قطعات حیاتی موتور است که در صورت خرابی یا تاب برداشتن، نیاز به تراشکاری و تعویض قطعات فرسوده دارد. در ادامه به فرآیند تعمیر سرسیلندر، تراشکاری، آب بندی و تفاوت واشرها میپردازیم:

۱. تراشکاری سرسیلندر (صاف کردن سطح)

• علت تراشکاری: بعد از گرم شدن بیش از حد موتور یا نشتی واشر سرسیلندر، ممکن است سطح آن تاب بردارد و نیاز به تراش داشته باشد.

• روش کار:

  • سرسیلندر توسط دستگاه «میلنگ» یا «سنگ زن» تراشیده میشود تا سطح آن کاملاً صاف شود.

  • معمولاً حداکثر ۰٫۲ تا ۰٫۳ میلیمتر از سطح برداشته میشود (بستگی به موتور دارد).

  • اگر تاب شدید باشد و نیاز به تراش عمیقتری باشد، ممکن است از شیم زیر سرسیلندر استفاده شود تا ارتفاع کمپرس برگردد.

۲. آب بندی کردن سرسیلندر

• پس از تراشکاری، سطح باید کاملاً صاف و بدون خش باشد.

• برای تست آببندی، میتوان از خط کش یا شنگیژ (کاغذ سمباده روی سطح شیشه) استفاده کرد تا از صافی سطح مطمئن شد.

• قبل از نصب واشر جدید، سطح سرسیلندر و بلوک موتور باید تمیز و عاری از روغن و گردوغبار باشد.

۳. تعویض قطعات فرسوده سرسیلندر

در حین تعمیر سرسیلندر، قطعات زیر باید بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند:

• میل سوپاپ ها: اگر خراش داشته یا تاب برداشته باشند.

• کاسه نمد سوپاپ (Valve Stem Seal): برای جلوگیری از نفوذ روغن به محفظه احتراق.

• فنر سوپاپ (Valve Spring): اگر ضعیف شده یا شکسته باشد.

• اسبک سوپاپ (Valve Lifter/Shim): در موتورهای دارای سیستم تنظیم فاصله سوپاپ.

• لاستیک و ساق سوپاپ: برای جلوگیری از نشتی.

• واشر سرسیلندر (Head Gasket): حتماً باید تعویض شود.

۴. تفاوت واشر سرسیلندر کاغذی و فلزی

🔹 نکته: در موتورهای جدید، واشرهای چندلایه فلزی (MLS) رایج هستند که هم استحکام بالایی دارند و هم انعطافپذیرند.

۵. نکات نهایی بعد از تعمیر

• بعد از سفت کردن پیچهای سرسیلندر، حتماً گشتاور آنها را با ترکمتر به درستی تنظیم کنید (طبق دفترچه موتور).

• بعد از مونتاژ، موتور را به آرامی گرم کنید تا واشر جدید جا بیفتد.

• از مایع خنک کننده و روغن باکیفیت استفاده کنید.