هواکش گلگیر عقب MVM X33 AT

نگاهی نو به نسخه جدید  MVM X33S AT:

تغییرات ظاهری، آپشن‌های تازه، اما فنی بدون تحول در سال 2020، سومین نسخه فیس‌لیفت‌شده‌ی چری تیگو 3 وارد بازار چین شد. شرکت مدیران خودرو نیز خیلی زود آن را با نام X33S جدید روانه بازار ایران کرد؛ عرضه‌ای که از تابستان 1399 آغاز شد. این نسخه از X33S هم مانند فیس‌لیفت‌های قبلی‌اش، تنها با تغییراتی در نمای ظاهری عرضه شده و ساختار فنی و بخش عمده‌ای از طراحی بدنه بدون تغییر باقی مانده است.

چهره جدید X33S با جلوپنجره‌ای تازه‌ طراحی شده که جلوه‌ای پرجسارت‌تر به خودرو بخشیده. این جلوپنجره پیش‌تر در تیگو 8 و X55 هم دیده شده بود و حالا نوبت این کراس‌اوور قدیمی رسیده تا از آن بهره‌مند شود. از دیگر تغییرات ظاهری می‌توان به حذف چراغ مه‌شکن گرد و استفاده از رینگ‌های تازه اشاره کرد، اما در نمای جانبی و عقب، تغییر خاصی مشاهده نمی‌شود. حتی فضای داخلی نیز تقریباً بدون تغییر باقی مانده، به جز فرمان که طراحی جدیدی دارد.

با این حال، در بخش امکانات رفاهی، بهبودهایی صورت گرفته است. تجهیزاتی نظیر کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، کنترل شروع حرکت در سربالایی، روشنایی خودکار چراغ‌ها (Auto Light)، سنسور فشار باد تایر، فرمان برقی و گرمکن صندلی جلو، از جمله آپشن‌هایی هستند که به این مدل افزوده شده‌اند.

در بخش فنی، پیشرانه تغییر نکرده، اما یک تحول اساسی در جعبه‌دنده رخ داده است. مدیران خودرو پس از حدود شش سال استفاده از گیربکس CVT، بالاخره در این نسخه به سراغ گیربکس اتوماتیک رفته است.

در نیمه دوم سال 1400، نسخه‌ای جدید با نام «اکسلنت اسپرت» نیز معرفی شد. این تیپ از نظر طراحی بیرونی شامل کیت بدنه جدید (شامل سپر جلوی متفاوت، دیفیوزر عقب و رکاب‌های کناری) است و حس اسپرت‌تری به خودرو می‌دهد. در این تیپ، سنسورهای پارک عقب که در نسخه قبلی حذف شده بودند، دوباره بازگشته‌اند.

بزرگ‌ترین تفاوت اکسلنت اسپرت در فضای داخلی دیده می‌شود؛ استفاده از چرم قهوه‌ای به جای مشکی و تزیین برخی بخش‌های کابین با رنگ طلایی مانند قاب دریچه‌های تهویه و دستگیره‌ها، حال‌وهوایی لوکس‌تر به خودرو بخشیده. با این حال، مشخصات فنی آن هیچ تفاوتی با نسخه اسپرت اتوماتیک ندارد و تنها در ظاهر و امکانات، تفاوت‌هایی ایجاد شده است.